테슬라가 가격 할인 전략을 추진한 지 이제 1년이 다되어 가고 있습니다. 기존의 레거시 업체들의 가격 할인 전략은 대개 높은 판매 목표를 달성하려는 과정에서 어쩔 수 없이 생겨난 매우 수동적인 전략이었습니다.세계적인 경기 침체 상황이 지속되는 가운데 미중 무역 갈등이 본 본격적으로 시작되고 미국에서는 고금리가 지속되며 경쟁사들은 전기차 신모델들을 공격적으로 투입하고 있습니다. 이러한 상황을 고려하여 테슬라의 일론 머스크는 레거시 업체와 같은 수동적인 가격 인하 전략 대신 이익을 내는데 목표를 두기보다는 올해 180만 대로 세웠던  판매 목표를 달성하는데 중점을 두는 주도적이고 적극적인 가격 인하 전략을 추진했습니다. 테슬라는 거의 한 달에 한 번 꼴로 가격을 내렸고 총 가격 인하 폭도 25% 정도가 되었..

테슬라는 작년 연말부터 지속적으로 가격 인하 정책을 펼쳐왔으나, 최근 일부 차종에 대한 가격인상에 나서고 있습니다.오늘은 테슬라의 가격 인하가 글로벌 자동차 산업에 어떤 영향을 미쳤는지를 분석해보려고 합니다. 반도체 부족 해소로 자동차 판매량 증가상반기 자동차의 글로벌 판매는 반도체의 부족이 해소되면서 닛산을 제외한 전 업체가 증가했습니다.  판매 순위에서 도요타는 4년 연속하여 1위 자리를 지켰고, 2위는 전년 동기대비 12.8% 증가한 폭스바겐 그룹이었습니다.작년에 3위로 올라선 현대차그룹은 계속하여 3위를 유지하고 있습니다. 전기차 판매의 명암전기차 판매에서 테슬라는 가격 인하 전략으로, BYD는 중국 시장을 중심으로 한 대중 전기차 판매 호조로 크게 성장했습니다.전년 대비 높은 성장률을 보여주는 ..

요약: 중국의 신에너지차(전기차 등)에 대한 구매보조금이 `23년부터 폐지됨에 따라 시장 성장세에 대한 둔화 우려가 존재하며 최근 부실 전기차 기업의 정리 등 구조조정 가능성도 제기되고 있지만 최근 수년간의 판매량 성장세 추이를 살펴본 결과 구매보조금 폐지의 영향이 크다고 보기 어려웠으며 특정 업체의 시장 지배력이 추세적으로 증가한다고 판단하기는 아직 어려운 상황. 중국은 `23년부터 전기차에 대한 구매보조금을 폐지하였는데 최근 중국 자동차 시장과 관련하여 전기차 보급 속도가 둔화됨과 함께 소수 업체 중심으로 산업 구조가 재편되고 있다는 주장이 제기되고 있습니다. 이를 확인하기 위해 판매량을 Bass모델로 예측한 추정치와  지수함수 추이와 비교해 보급현황을 점검해 보고 HHI ( Herfindahl-Hi..

2040년 도로를 달리는 전기 승용차 수는 7억 3천만대로 예상운송 및 자동차 부문은 엄청난 변화의 시기를 겪고 있습니다. 이제 전기화는 승용차부터 상용차, 버스, 이륜차 및 삼륜차에 이르기까지 도로 운송의 거의 모든 부문에서 빠르게 확산되고 있습니다. 각 국가마다의 경제력과 선호하는 고유한 차량 조합에 따라 전기화의 진행 상황은 국가마다 다르지만 전반적인 진행방향은 점점 더 명확해지고 있습니다. 지난 10년 동안 배터리 가격이 급격한 하락과 더불어 기술 변화가 이러한 전환을 이끄는 핵심적인 역할을 하고 있습니다. 계속 감소하던 배터리 가격이 2022년에 처음으로 상승했지만 전고체 배터리, 차세대 양극 및 음극 재료, 나트륨 이온 전지기술과 같은 분야의 발전이 모두 향후 몇 년 안에 상용화되는 등 이 분..

요약: 독일 뮌헨에서 열린 IAA모빌리티 2023에서 테슬라는 66년 만에 모델 3의 업그레이드 버전인 하이랜드를 내놓았고 벤츠와 BMW는 2025년 양산할 것으로 예상되는 콘셉트카인 CLA와 Neue Klasse를 발표했다. 테슬라 모델 33 하이랜드는 기존 모델 3의 고질적인 품질문제였던 승차감과 소음문제를 개선하며 인테리어를 고급화했고 항속거리와 전비를 향상시켰다. 벤츠는 2021년 발표한 EQXX의 기술을 CLA콘셉트카에 대거 접목해 항속거리와 전비를 크게 향상시켰고 BMW는 배터리성능향상으로 항속거리를 늘리고 디스플레이에 AR기능을 접목시켜 UI와 UX를 개선하였다. “연결된 모빌리티를 체험하라” (Experience Connected Mobility)세계 4대 모터쇼로 불리며 2년에 한 번 홀..

배터리는 전기 자동차(EV)에서 가장 중요한 부품으로, 소형 차량의 경우 비용의 30~45%, 대형 차량의 경우 약 50%를 차지합니다. 배터리 밸류체인은 원자재 생산부터 배터리 제조, 재활용까지 전 과정을 포괄하는 것을 의미하며 전기차 공급망의 핵심기술로 무엇보다 파리협정의 기후중립 목표를 달성하는 데 반드시 필요합니다. 유럽에서만 전체 배터리 밸류체인이 형성하는 시장의 규모는 2025년까지 연간 2,500억 달러이며 400만 개 이상의 일자리를 창출할 것입니다.미국, 유럽, 중국은 시장 점유율을 확보할 뿐만 아니라 비용 경쟁력 있는 공급망을 확보하기 위해 치열하게 경쟁하고 있습니다.몇 달 전, Bloomberg는 중국의 EV 시장이 EV 활용에 대한 변곡점을 통과했다고 보도했습니다. 이는 얼리 어답터..