LFP를 고려하지 않는 이유-삼원계 대비 가격, 안전성에서 큰 장점 없다고 판단. 한국 배터리 3 사인 ‘LG에너지솔루션”, “SK온”, “삼성SDI”는 전기차용 배터리 양극 활물질로 삼원계만 고려하고 있었고 LFP를 고려하지 않았다. 기본적으로 한국 배터리 3사가 저가형보다는 고급형 전기차에 집중하고 있기 때문이기도 하지만 좀 더 들여다보면 LFP가 삼원계대비 나을 것이 없다는 인식이 더 주요한 원인이다. 한국 배터리 3사의 배터리 양극재 전략 배터리 회사 주요 양극재 LG에너지 솔루션 NCMA (Ni함량 89~90%, Co양을 5%이하로 줄임) SK On NCM9계(2019년 개발완료, 2022년부터 생산) 삼성 SDI NCA (Ni함량 88%-Gen5), NCA (Ni함량 91%-Gen6 2024년..

각 공정별 배터리 제조 설비 업체 현황 조립공정 조립공정은 전극 공정을 통해 제조된 양극판과 음극판을 분리막과 같이 배터리 형태에 따라서 조립하는 공정으로 리튬이온 배터리 라인 투자의 약 17%를 차지한다. 조립 공정은 배터리의 형태나 배터리 업체가 어떤 공정 혹은 기술을 선택하느냐에 따라 공정이 변화한다. 배터리의 종류에 따라 원통형, 각형, 파우치타입으로 나뉘며 각형과 파우치 타입의 경우에는 전극과 세퍼레이터를 쌓는 방법에 따라 권취형과 적층형으로 나누인다. 양극과 음극단의 탭을 붙이는 웰딩과정을 거친 후 캔에 넣는데, 각형과 원통형의 경우는 알루미늄 메탈 캔과 니켈이 도금된 스틸 캔이 케이스 역할을 하며, 파우치형의 경우는 알루미늄 베이스의 필름 파우치가 케이스 역할을 한다. 각형, 원통형은 레이저..

공정별 배터리 제조 설비 업체 현황 전극 공정 전극 공정은 크게 믹싱, 코팅, 압연, 슬리팅, 진공건조의 5가지로 나누어진다. 아래에는 각 공정의 주요 설비이다. 전극 공정 설비 공정설명 믹서 양음극 활물질을 바인더 , 도전재를 섞어 슬러리 형태로 만들어주는 공정. 전체 공정설비비용의 약 5% 를 차지. 양극의 경우 양극활물질+ PVDF 바인더+ 도전재, NMP용매를 사용. 음극은 인조 흑연의 경우 인조흑연+PVDF+NMP , 천연 흑연의 경우 쳔연흑연+SBR 바인더+ 물+CMC 를 사용한다 코터 Slurry 형태의 양 음극 활물질을 알루미늄과 동박에 도포하는 공정이다. 전체 공정설비비용의 약 18% 를 차지. 배터리 설계의 대부분 변수를 결정하는 공정으로 , 코팅 공정 설계에 따라 활물질의 사용량, 전..