글로벌 자동차 업체들의 올해 1~9월간 경영 성과는 중국의 BYD와 도요타, 현대차 그룹을 제외하면 매우 부진합니다.특히 자동차 산업 종주국임을 자처해 왔던 폭스바겐, 벤츠, BMW를 포함한 독일 업체의 위상이 크게 추락하고 있습니다. 폭스바겐은 독일에 있는 10개의 공장 중 적어도 3개 공장을 폐쇄하고 나머지 공장에 대해서도 생산 능력을 줄이려고 노조와 협상 중입니다.여기에 3만 5천 명 이상의 인원 감축 계획과 수당 등을 포함하여 임금의 20% 정도를 줄이는 것도 포함된 구조조정 계획입니다.오늘은 전직 폭스바겐 이사와 인터뷰 내용을 바탕으로 폭스바겐의 구조조정을 하게 되는 배경과 함께 구조조정 노력이 성공하여 재개할 것인지, 아니면 세계 2위 자리를 현대차 그룹에 물려주고 계속 추락할 것인지를 분석하..

원재료■ Tianqi Lithium, Li-ion Battery Europe 2024에 데뷔 ■ Eramet, 중국 Tsingshan으로부터 Centenario project에 대한 지분 인수 ■ 아르헨티나의 리튬 생산, EV 전환이 둔화되면서 규모 축소 ■ 미국 아칸소주 남서부에 1900만톤의 리튬 매장지 발견배터리 재료■ Graphite One, Hunan Chenyu Fuji New Energy Technology와 기술 라이선스 계약 ■ LG화학, 중국 론베이 계열사 상대로 배터리 기술 침해 소송 제기 배터리 제조 ■ IONETIC, 배터리 팩 개발 시간과 비용 단축 가능한 AI 지원 시스템인 Arc를 출시 ■ 24M, 주요 글로벌 자동차 OEM에 Impervio분리막 사용하는 리튬 금속 배터리 ..

미국 대선은 선거전 막바지에 접어들면서 전기차는 훌륭하다며 기존의 부정적인 입장을 누그러뜨려 왔던 트럼프가 다시 대통령이 되었습니다. 트럼프가 그동안 공약으로 내걸었던 수입차 관세 인상, 환경 규제 완화, 바이든 정부의 전기차 지원 정책 폐지 등 현실적으로 어느 정도로 실현되어 글로벌 자동차 업체들에게는 어떤 영향을 미치는지를 분석합니다.미국 자동차 판매는 코로나와 반도체 부족 사태에 고금리 현상이 지속되면서 2019년 수요를 회복하지 못하고 있습니다. 업체별로 자동차 재고 수준은 도요타, 혼다, 스바루를 제외하고는 그동안 잘해왔던 기아를 포함하여 이상적인 재고 일수인 60일을 대부분 넘기고 있습니다. 이를 해소하기 위하여 업체별 가격 할인 폭이 커지고 있습니다. 10월 전 업체 평균 할인 금액은 전년 ..

원재료■ Cornish Lithium, 수산화 리튬 생산 공장 개장 예정 ■ GM, EV 광물 공급을 위한 다른 공급원을 모색배터리 재료■ 현대자동차, 2025년 300Wh/kg LFP 배터리 출시 ■ American Battery Factory, LFP원자재 조달위해 Tinci Materials와 MOU 체결 ■ Vianode, 배터리용 흑연 공장, Via ONE 준공식 개최 ■ Altech Batteries, 비용량 55%상승한  Silumina 음극재 개발 ■ 인도네시아, 미국에 EV 배터리 소재 수출 예정배터리 제조■ Münster 대학 연구팀, 배터리를 압축하는 경우의 성능과 수명의 효과 검증 ■ ProLogium, 100% 실리콘 복합 음극 배터리 발표 ■ Lyten, 네바다에 세계 최초의 리..

Goldman Sachs Research에 따르면, 전기 자동차 배터리 제조업체가 에너지 밀도를 높일 수 있게 해준 기술적 발전과 친환경 금속 가격의 하락이 합쳐지면서 배터리 가격은 이전에 예상했던 것보다 낮아질 것입니다.Goldman Sachs Research는글로벌 평균 배터리 가격은 2022년 153달러/kWh에서 2023년 149달러로 하락했으며, 올해 말까지 111달러로 떨어질 것으로 예측되며 2026년까지는 80달러/kWh로 떨어져 2023년 대비 거의 50% 하락할 것으로 예측하고 있습니다. 이 수준에서 배터리 전기 자동차는 보조금 없이 미국에서 가솔린 자동차와 소유 비용 동등성을 달성할 것입니다.  골드만삭스 리서치의 아시아 태평양 천연자원 및 청정에너지 연구 부문 공동 책임자인 니킬 반다..

전기차가 잘 팔리지 않는 현상, 즉 전기차 캐즘 (Chasm) 시간이 길어지고 있습니다. 그러나 환경규제 강화 시기는 쉬지 않고 가고 있어 자동차 업체들은 환경규제 딜레마에 빠지고 있습니다.전기차를 판매하기 위하여 가격 할인 등 다양한 판촉 활동을 하고 있음에도 올해 전체 판매의 22%를 전기차로 팔아야 하는 영국의 ZEV mandate 규제와 내년부터 강화되는 EU CO2배출가스 규제 대응이 어려워 보입니다. 이에 일부 업체는 영국 정부를 압박하고 있고, 폭스바겐, BMW 등 독일 업체들은 자동차협회와 함께 내년 강화되는 CO2 배출가스 규제 시점을 2년 연기해 달라고 강력하게 로비하고 있습니다.이번에는 전기차 판매 부진으로 유럽에서 어떤 일이 벌어지고 있는지를 분석합니다.자동차 업체들은 미국, 유럽을..