음극 제조현재 LIB의 음극 활성물질로는 흑연 또는 실리콘/흑연 복합체를 사용하고 있으며 전고체 전지에서도 흑연 또는 실리콘/흑연 복합체를 사용하며 이와 더불어 리튬금속을 음극으로 사용할 수 있습니다. Li 금속 음극전고체 전지를 구현하는 주요 동인 중 하나는 리튬 금속을 음극 활성 물질로 사용할 수 있는 가능성이 있다는 것입니다. 이를 통해 최고의 에너지 밀도를 가진 배터리를 제작할 수 있습니다.  리튬 금속 음극을 배터리에 사용하기 위해서는 새로운 생산 방법을 확립해야 합니다. 음극 생산에서 특히 어려운 측면은 리튬 금속의 높은 반응성과 접착 특성입니다. 이런 문제를 해결하기 위한 Li 금속 음극의 가공방법에는 압출 (Extrusion), 용융 가공(Melt-processing), 증기 기반 가공  ..

요약: 전고체 배터리의 양산 시기에 대해서는 대부분 5~7년 후 양산이 시작되고 본격적으로 제품에 사용되는 시기는 2030년이라고 보고 있지만 이미 전고체 전지를 양산하고 있는 회사가 있다.많이 알려져 있지 않지만 프랑스의 블루 솔루션은 10년전인 2012년부터 고분자 고체전해질을 사용한 전고체 전지를 양산해왔다. 현재는 60~80도에서 작동해야하는 한계 때문에 버스나 카쉐어링 프로그램용이나 ESS용으로 사용이 한정되어 있지만 블루솔루션의 계획대로 상온에서 작동가능한 제품이 개발되어 일반 승용차에 탑재되게 되면 향후 배터리 시장에서 블루솔루션은 높은 경쟁력을 가지게 될 것이다. 전고체 배터리의 양산 시기에 대해서는 다양한 예측이 나오고 있지만 대부분 5~7년 후 양산이 시작되고 본격적으로 제품에 사용되는..

배터리의 기술 개발 방향대부분의 리튬 배터리 개발사들은 주로 에너지 밀도 향상을 기준으로 기술 발전의 척도를 나타내고 있다. 에너지 밀도는 차량의 주행 거리를 증가시킬 수 있는 중요한 기술 발전의 척도라고 할 수 있다. 그러나 리튬 배터리의 기술 발전은 에너지 밀도 외에도 아래 그림과 같이 고출력, 저가, 고안전성, 유연성 있는 형태 등의 기술 항목에서도 기술 개발이 이루어지고 있다.특히 전고체 배터리의 상용화 가능 기술이 개발되면서 배터리의 형상을 자유롭게 제작할 수 있는 기술에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있다.배터리의 형상을 자유롭게 하기 위한 기술기존의 리튬 이온 배터리뿐 아니라 대부분의 배터리의 형태는 원통형이나 사각 형태의 배터리였다. 이렇게 형태가 정해진 배터리는 제품 제조 시에 낭비되는 ..