테슬라가 가격 할인 전략을 추진한 지 이제 1년이 다되어 가고 있습니다. 기존의 레거시 업체들의 가격 할인 전략은 대개 높은 판매 목표를 달성하려는 과정에서 어쩔 수 없이 생겨난 매우 수동적인 전략이었습니다.세계적인 경기 침체 상황이 지속되는 가운데 미중 무역 갈등이 본 본격적으로 시작되고 미국에서는 고금리가 지속되며 경쟁사들은 전기차 신모델들을 공격적으로 투입하고 있습니다. 이러한 상황을 고려하여 테슬라의 일론 머스크는 레거시 업체와 같은 수동적인 가격 인하 전략 대신 이익을 내는데 목표를 두기보다는 올해 180만 대로 세웠던  판매 목표를 달성하는데 중점을 두는 주도적이고 적극적인 가격 인하 전략을 추진했습니다. 테슬라는 거의 한 달에 한 번 꼴로 가격을 내렸고 총 가격 인하 폭도 25% 정도가 되었..

테슬라는 작년 연말부터 지속적으로 가격 인하 정책을 펼쳐왔으나, 최근 일부 차종에 대한 가격인상에 나서고 있습니다.오늘은 테슬라의 가격 인하가 글로벌 자동차 산업에 어떤 영향을 미쳤는지를 분석해보려고 합니다. 반도체 부족 해소로 자동차 판매량 증가상반기 자동차의 글로벌 판매는 반도체의 부족이 해소되면서 닛산을 제외한 전 업체가 증가했습니다.  판매 순위에서 도요타는 4년 연속하여 1위 자리를 지켰고, 2위는 전년 동기대비 12.8% 증가한 폭스바겐 그룹이었습니다.작년에 3위로 올라선 현대차그룹은 계속하여 3위를 유지하고 있습니다. 전기차 판매의 명암전기차 판매에서 테슬라는 가격 인하 전략으로, BYD는 중국 시장을 중심으로 한 대중 전기차 판매 호조로 크게 성장했습니다.전년 대비 높은 성장률을 보여주는 ..