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트럼프 관세 충격: 현대차, 기회인가 위기인가? 글로벌 자동차 산업은 빙하기에 접어들고 있다고 분석되고 있습니다. 전기차 캐즘 (Chasm) 현상과 글로벌 자동차 업체들의 중국 시장 쇼크에 더해 올해 4월부터 시작된 트럼프의 관세 정책으로 현실성이 점증되고 있습니다.이번 관세 인상은 완성차를 포함하여 이미 인상한 철강과 알루미늄 소재뿐만 아니라 엔진, 트랜스미션, 전장 부품에도 적용됩니다. 미국에서 생산 비율이 높은 테슬라도 미국산 부품 적용률이 69%밖에 안 되고 있어 수입차뿐만 아니라 현지에서 생산하는 차량의 경우도 가격이 크게 올라갈 수 있습니다.자 그렇다면 이 혼란한 사태에서 승자와 패자는 누가 될까요?우리나라를 대표하는 현대차 그룹의 미래는 어떻게 될까요?작년 미국 내 차량 판매 대수는 1600만 대였는데 그중 미국에서 생산한 차의 비중은 5.. 공감수 2 댓글수 3 2025. 4. 27.
BYD의 질주는 계속될까? 브랜드 전략과 글로벌 도전 과제 분석 어떤 분들은 "BYD가 중국에서 잘 나간다고 해도 해외 시장에서는 작년 고작 40만 대 정도 수출했고, 미국과 유럽의 높은 관세 장벽으로 수출이 실질적으로 어려운데 잘 되겠어?" 합니다.그러나 BYD의 "기술 혁신속도", "공장 생산 능력 확대", "판매 능력 강화" 측면을 고려해 보면 이제 더 이상 무시하거나 경시할 대상은 아니라고 봅니다.이들을 우습게 여겼다가는 자칫 1980년대 미국 Big 3가 일본 차의 위상을 우습게 봤다가 크게 당했던 것처럼 될 수도 있습니다.BYD의 24년 매출액은 전년 동기 대비 29% 증가한 7771억 위안으로 약 150.7조 원을 기록했습니다. 순이익은 8.1조 원으로 부채 지옥을 겪었던 2019년에 비해 매출은 6배, 순이익은 25배가 증가했습니다.이러한 성장의 원동력.. 공감수 3 댓글수 2 2025. 4. 20.
SDV 시대, 차량도 리모델링 된다 – 테슬라·볼보·샤오펑의 하드웨어 업그레이드 전략 트럼프의 무차별 관세 정책이 글로벌 자동차 업체들을 빙하기로 몰아놓고 있습니다. 이 와중에서도 차량용 반도체와 이슈를 최신으로 업그레이드해 이미 판매된 자동차를 새롭게 태어나게 하는 시도가 본격화되고 있습니다.SDV 소프트웨어 정의 차량은 소프트웨어 업데이트를 통해 성능과 기능을 개선하거나 추가할 수 있는 것이 특징입니다.그러나 ECU가 오래되면 최신 소프트웨어를 도입할 수 없는 경우도 발생합니다.그래서 요즘 주목받고 있는 것이 하드웨어 업데이트라는 개념입니다.오늘은 특정 조건과 일부 차종에서 차량용 시스템 온 칩 (SoC: System onChip)와 ECU 무상 교체를 가장 먼저 추진하고 있는 테슬라와 볼보, 그리고 중국 샤오펑의 동향을 분석하려고 합니다.왜 이들은 하드웨어까지 업데이트하고 있을까요?.. 공감수 0 댓글수 0 2025. 3. 31.
토요타, 가격과 기술로 중국 NEV에 정면 돌파 글로벌 레거시 자동차 업체들의 중국 내 판매 감소는 계속되고 있습니다.세계 1, 2위 자동차 업체인 토요다, 폭스바겐은 각각 bZ시리즈와 ID시리즈를 론칭했음에도 불구하고 힘을 쓰지 못해 왔습니다. 세계의 관심은 이들 업체들이 언제쯤 BYD와 립모터(leap motor) 등의 저가격 경쟁력을 따라잡고 리오토 (Li Auto), 또 화웨이, 샤오미 등과의 스마트카 기술 격차를 만회하여 이전의 영광을 다시 찾을 수 있는가에 쏠려 있습니다.글로벌 레거시 업체들은 지금까지 내연기관차에서 해왔던 독자 기술 개발로는 중국 로컬 업체의 NEV개발 스피드와 가격 경쟁력을 도저히 따라갈 수 없다고 판단했습니다.그래서 폭스바겐은 샤오펑과 스텔란티스 립모터에 직접 투자하여 개발 속도를 따라잡으려고 하고 있습니다.폭스바겐은.. 공감수 1 댓글수 2 2025. 3. 31.
토끼와 거북이의 전기차 전쟁: 폭스바겐과 토요타, 유럽에서 다시 출발선에 서다 세계 1위 자동차 업체인 도요타는 전기차에 늦어 왔다는 비판을 받아 왔습니다만 거북이가 경주하는 것처럼 꾸준하게 앞으로 나가고 있습니다.세계 1위 자동차 업체인 폭스바겐 그룹은 토끼 경주처럼 가장 먼저 전기차로 전환했지만 전기차 캐즘 (Chasm)과 중국 판매 부진으로 매우 어려운 시간을 맞고 있습니다.그런데 이 양대 거인은 최근 유럽에서 새로운 전기차를 발표하면서 주목을 받고 있습니다.폭스바겐은 2027년에 양산 예정인 2만 유로 이하의 ID Every1이라는 콘셉트카를 발표했는데 가장 값싼 A 세그먼트 차에 가장 먼저 SDV를 실현하여 전기차 경쟁 판도를 확 바꾸려는 전략입니다. 반면 토요다는 현재 주력 전기차라고 할 수 있는 bZ4X의 페이스리프트 모델과 소형 SUV 전기차인 Urban Curis.. 공감수 4 댓글수 4 2025. 3. 26.
배터리 산업뉴스_2025년 6주차 원재료 ■ EU-칠레 잠정 무역협정 발효 – 리튬 및 구리 핵심 원자재 가치 사슬 개발과 칠레의 친환경 수소 생산 촉진 칠레의 비준 절차가 완료됨에 따라 EU-칠레 잠정 무역협정(Interim Trade Agreement, ITA)이 공식적으로 발효되었습니다. 2023년 12월에 체결된 ITA는 지정학적으로 중요한 의미를 가지며, 양측 기업의 경쟁력을 강화하는 동시에 탄소 중립(Net-zero) 경제 발전을 위한 공동 플랫폼을 제공합니다.이 협정은 또한 글로벌 게이트웨이(Global Gateway) 이니셔티브의 일환으로, 리튬 및 구리와 같은 핵심 원자재 가치 사슬 개발과 칠레에서의 친환경 수소(Green Hydrogen) 생산을 지원하는 방식으로 더욱 강화될 것입니다.EU와 칠레는 공급망 리스크 감소.. 공감수 5 댓글수 5 2025. 3. 23.
엔드 투 엔드 vs 룰 기반: 자율주행 패권을 둘러싼 글로벌 대결 테슬라의 주가는 트럼프가 대통령에 당선되면서 크게 올랐다가 유럽, 중국에서 판매 감소와 일론 머스크 리스크로 곤두박질 치고 있습니다.아무래도 주가의 1차 회복의 관건은 일론 머스크가 약속했던 두 가지 사항이 실현되는가에 달려 있다고 보입니다.그것은 저가 차량 모델 Q의 런칭과 운전자의 감시가 필요 없는 로봇 택시 시범 운행 시작일 것입니다. Rule 기반에서 엔드 투 엔드 (E2E)로 혁신하는 자율주행 기술로 Waymo는 시간과의 싸움을 해야 하고, 테슬라는 우선적으로 안전성을 확보해야 하는 과제가 생겼습니다.오늘은 이 부분에 포커스를 두고 분석합니다. 지금까지의 로봇 택시 기술은 라이더 센서를 중심으로 고정밀도 지도가 완비된 지역만 운행할 수 있는 Waymo의 지오메트리 (Geometry) 방식과 비.. 공감수 4 댓글수 3 2025. 3. 14.
배터리 기가팩토리의 생산성 혁신: AI 및 실시간 데이터 분석을 활용한 최적화 전략_1 기가팩토리 규모 배터리 생산의 현황과 도전 과제 (STATUS QUO AND CHALLENGES IN GIGA-SCALE BATTERY PRODUCTION) 빠르게 성장하는 배터리 시장 (THE BATTERY MARKET IS GROWING RAPIDLY)기후 목표 달성을 위해 교통 부문(전 세계 온실가스 배출량의 약 20%)은 에너지 부문(약 30%)과 함께 가장 중요한 영향을 미치는 분야 중 하나입니다. 이에 따라 전동화 및 재생 가능 에너지원으로의 전환이 핵심적인 해결책으로 부각되고 있으며, 두 분야 모두 배터리 시스템을 활용한 에너지 저장 및 공급이 필수적입니다.이러한 흐름 속에서 배터리의 글로벌 수요는 최근 몇 년간 급격히 증가하였습니다. 이는 주로 전기 승용차 및 고정형 에너지 저장 시스템의.. 공감수 1 댓글수 2 2025. 3. 12.
BYD의 새로운 전략: 가격 할인에서 밸류 업으로, 글로벌 시장을 겨냥한 승부수 중국 자동차 업체 동향은 자동차 산업 동향을 분석하는 사람들에게는 가장 핫한 주제가 되고 있습니다.BYD는 2024년부터 3년간의 일정으로 *Knock out round 전략을 추진해 왔습니다.이 전략의 구체화는 2023년부터 시행한 가격 할인 전쟁부터 시작되었습니다.그리고 올해는 전 차종에 무료로 God's Eye란, ADAS 기능을 탑재하고 있고 드론 기술을 적용하기 시작하였습니다.테슬라의 Auto pilot처럼 BYD는 자사의 ADAS 기술을 天神之眼(천신지안), 영어로는 God's Eye라고 이름을 지었습니다. 이 God's Eye 기술 수준은 어느 정도 될까요? 코스트는 어느 정도길래 무료로 탑재할 수 있는 것일까요? 경쟁사에는 어떤 위협 요소가 될까요? 테슬라가 자금 지옥 생산 지옥을 겪었던 .. 공감수 6 댓글수 6 2025. 3. 12.
스즈키의 원가 절감 철학과 Jimny 시리즈의 성공 전략 분석 스즈키라고 하면 오토바이와 경차의 이미지가 떠오르겠지만 스즈키의 작년 자동차 판매는 324.8만 대로 글로벌 판매 10위였고, 기아보다도 많이 팔았습니다. 주력 차종은 천만 원에서 1800만 원대에 있는 경차입니다. 현대차와 기아는 이들보다도 큰 엑센트와 프라이드를 이익을 내지 못한다고 오래전에 단산했습니다.그러나 스즈키는 이러한 경차를 주력으로 일본과 인도 시장에 집중하고 있는데도 영업이익률은 11.2%로 업체 중 최고 수준을 기록하고 있습니다. 놀랍지 않습니까? 오늘은 스즈키 Jimny의 진화 과정과 5 도어 버전인 Jimny Nomad의 성공내용, 경차를 판매하면서도 높은 이익률을 실현하는 스스키의 원가 절감의 철학을 분석해 보려고 합니다. 트럭과 버스, 그리고 군용차를 하던 한국의 아시아 자동차.. 공감수 5 댓글수 5 2025. 3. 9.
미래의 배터리 셀 공장: 자동화, AI, 공정 개선을 통한 비용 절감과 효율성 극대화 주요 내용차세대 기술을 최적화하고 점점 더 치열해지는 시장에서 전략적으로 공장을 배치하는 것이 장기적인 성공의 핵심입니다.배터리 셀 생산 능력은 향후 5년 동안 글로벌 수요를 최대 두 배 초과할 수 있으며, 이에 따라 운영 효율성이 경쟁력을 유지하는 데 필수적인 요소가 될 것입니다..전환 비용을 줄이기 위해 배터리 제조업체들은 최신 자동화 및 인공지능(AI) 기술을 적용하거나 검증된 린(Lean) 공정 개선을 활용하여 기존 공장을 개조하거나 신규 공장을 설계해야 합니다.혁신에 대한 경제적 타당성은 특정 기술 및 공장 환경에 따라 크게 달라지므로, 제조업체는 각 상황에 맞는 평가를 수행해야 합니다.전 세계적으로 배터리에 대한 수요가 증가하고 있지만, 시장 전문가들이 예상했던 속도만큼 빠르게 증가하고 있지는.. 공감수 1 댓글수 2 2025. 3. 1.
배터리 산업뉴스_2025년 5주차 원재료■ Mangrove Lithium, 북미 최초 전기화학 리튬 정제 시설 건설 위해 3,500만 달러 전략적 투자 유치 원재료 ■ E3 Lithium, 실증 규모 장비로 배터리급 탄산리튬 생산 성공 ■ KBR, 영국 Weardale Lithium의 실증 공장 프로젝트 선정 ■ Giyani Metals, 요하네스버그 실증 공장에서 배터리급 망간 생산 추진 배터리 재료 ■ 네오 배터리 머티리얼즈, 윈저 실리콘 음극재 제조 공장 상업화 진행 상황 업데이트배터리 제조■ CATL과 DHL, 글로벌 지속 가능 물류 촉진을 위한 전략적 파트너십 강화 ■ Full Circle Lithium의 혁신적인 FCL-X™, 대규모 배터리 재활용 공장 화재 진압에 성공적으로 투입 ■ GridStor, Capacity Powe.. 공감수 4 댓글수 3 2025. 3. 1.
벤츠의 위기: 전기차 경쟁에서 뒤처진 이유와 구조조정 전략 안전성과 편안한 승차감으로 럭셔리 차의 대명사가 된 벤츠의 승용차 부문 영업이익률이 현대차에 비하면 어느 정도로 생각되십니까?벤츠 차들이 워낙 비싸니까 높다고 생각할 수 있습니다만 작년 실적은 8.1%로 거의 같았습니다.글로벌 자동차 업체들이 대폭적인 감원을 발표하는 등 많은 어려움에 직면하며 빙하기에 접어들고 있지만 벤츠도 예외는 아닌 것 같습니다.자 그렇다면 벤츠의 위기 상황은 어느 정도일까요?이를 타개하기 위하여 벤츠가 이번 발표한 대응 전략의 주요 내용은 무엇이고 어느 정도 실현성이 있을까요?벤츠는 2020년에 미래 성장 전략을 발표하고 매년 업데이트해 왔습니다. 그 핵심은 글로벌 업체 중 가장 빠르게 2039년까지 탄소 중립을 실현하고 30년까지 가능하면 100% 전기차로 한다는 야심 찬 계획이.. 공감수 4 댓글수 3 2025. 3. 1.
포르쉐의 신화 붕괴? 중국 시장 충격과 전기차 경쟁력 부족 지난 2, 3년 동안 황금기를 누렸던 글로벌 자동차 업체들은 절대 어려움에 빠지지 않을 것이라고 믿어왔지만 지금 많은 업체들이 매우 힘든 빙하기에 접어들고 있습니다.이 중에는 세계적인 스포츠카 아이콘으로 전통적인 디자인과 성능을 유지하면서도 꾸준한 혁신을 거듭해 왔던 포르쉐도 있습니다. 포르쉐는 뛰어난 핸들링과 독보적인 주행 성능의 DNA를 강조하며 모든 차종에 스포츠카 감성을 유지해 왔습니다.또한 패라리 등 다른 슈퍼카 브랜드보다는 일상에서 운전하기 편한 차로 평가받아 왔습니다.높은 중고차 가치와 강한 고객 충성도로 재구매율이 높아 스포인 그룹에서 오랜 기간 큰 이익원 역할을 해왔습니다.그런데 이러한 포르쉐의 신화가 무너지는 소리가 들립니다.어디서 어떻게 이런 일이 벌어지고 있는 것일까요? 신화 붕괴의.. 공감수 2 댓글수 3 2025. 2. 28.
배터리 셀 개발 가속화: 빠르고 효율적인 배터리 생산을 위한 전략_7 5. 결론 및 전망배터리는 지속 가능한 에너지 공급을 통한 전기 모빌리티와 기후 보호의 필수적인 성공 요인이며, 앞으로도 그 중요성이 유지될 것입니다. 업계에서는 배터리 셀 개발의 최적화와 효율성 향상에 대한 높은 수요가 있습니다.산업 및 연구 기관 간 협력 프로젝트인 "기술 클러스터 배터리 셀(Technology Cluster Battery Cell)"은 이러한 잠재력을 활용하고 새로운 접근 방식을 탐색하는 것을 목표로 삼고 있습니다.이 프로젝트의 궁극적인 목표는 시장 출시 시간(Time to Market) 단축 및 비용 절감입니다.이 논문에서는 배터리 셀 개발 과정에서의 문제점과 잠재력을 우선적으로 제시한 후, 이러한 문제를 해결할 수 있는 혁신적인 접근 방식을 소개하였습니다.본 접근 방식은 주로 구.. 공감수 0 댓글수 0 2025. 2. 24.
배터리 셀 개발 가속화: 빠르고 효율적인 배터리 생산을 위한 전략_6 4. 디지털 엔드투엔드(End-to-End) 툴체인(Cell Development 지원을 위한 디지털 솔루션) 4.1 정의 및 개요시장 출시 기간(Time to Market)을 단축하는 효율적인 접근 방식 중 하나는 디지털 기반의 엔드투엔드 툴체인(End-to-End Toolchain)을 구축하는 것입니다.엔드투엔드 툴체인은 디지털 도구들의 집합으로, 각각의 애플리케이션 간 명확한 인터페이스(Interface)를 정의하여 필요한 데이터와 정보를 제품 개발 프로세스 전반, 즉 제조 공정 체인까지 원활하게 전송할 수 있도록 연결한 것입니다. 여기에는 시뮬레이션(Simulation) 및 분석(Analytics) 애플리케이션, 데이터베이스, 제품 수명 주기 관리(Product Lifecycle Managemen.. 공감수 0 댓글수 0 2025. 2. 24.
배터리 셀 개발 가속화: 빠르고 효율적인 배터리 생산을 위한 전략_5 3.3 제품과 공정의 연계이전 장에서 제품 개발 프로세스와 생산 프로세스에 대해 이미 자세히 설명하였습니다. 이제 제품과 공정을 연결하는 방식이 소개됩니다. 이 연결 과정은 생산 과정에서 미리 고려되지 않은 문제로 인해 양산 초기(Ramp-Up) 단계에서 발생할 수 있는 지연을 방지하는 데 필수적입니다. Figure 10에 시각화된 일반적인 방법론은 코팅(Coating) 및 건조(Drying) 공정 단계를 중심으로 제품과 공정의 연계 전략에 대해 구체적인 예를 들어 설명합니다. 마일스톤(Milestones)은 배터리 셀의 제품 개발 요구 사항과 생산 일정 간의 원활한 통합을 보장하는 중요한 체크포인트 역할을 합니다. 이는 단순한 진행률 지표가 아니라, 개발된 제품과 제조 가능성 간의 동기화 및 조율을 위.. 공감수 0 댓글수 0 2025. 2. 24.
배터리 셀 개발 가속화: 빠르고 효율적인 배터리 생산을 위한 전략_4 3.2 배터리 셀 생산 프로세스리튬이온 배터리 셀의 생산 공정은 다양한 생산 기술 및 엔지니어링 프로세스가 결합된 복잡한 공정 체인을 형성합니다. 이로 인해 생산 공정의 정보 및 매개변수와 (중간) 제품 자체 간에 다수의 상호 의존성이 발생하며, 그중 대부분은 완전히 이해되지 않은 상태입니다.리튬이온 배터리 셀의 기존 생산 공정은 전극 제조(Electrode Manufacturing), 셀 조립(Cell Assembly), 셀 완성(Cell Finalization)의 세 가지 주요 섹션으로 나눌 수 있습니다. 각 섹션은 여러 개의 세부 공정으로 다시 나눌 수 있으며, 특히 선택된 셀 형식(Cell Format)에 따라 셀 조립 과정의 생산 공정 단계가 다르게 구성됩니다. Figute 9는 파우치 셀(Po.. 공감수 0 댓글수 0 2025. 2. 24.
배터리 셀 개발 가속화: 빠르고 효율적인 배터리 생산을 위한 전략_3 3.1 제품 개발 프로세스Figure 3에 시각적으로 표현된 제품 개발 프로세스는 단계 정의, 샘플 정의, 그리고 워크스트림 정의를 통해 더욱 자세히 설명될 것입니다. 본 논문의 초점은 엔지니어링 프로세스이며, 비즈니스 개발 및 기타 조직적 부서는 고려 대상에서 제외됩니다. 3.1.1 개발 단계 설명(Phase Description)전체 제품 개발 프로세스는 크게 착수(Initiation)와 셀 엔지니어링(Cell Engineering) 단계로 나뉘며, 이후 다양한 샘플(A-Sample에서 C-Sample까지)의 셀 엔지니어링 반복, 그리고 사전 양산(Pre-Series) 및 양산 초기(Ramp-Up) 단계가 이어집니다. 다음 섹션에서는 각 단계를 자세히 설명합니다.착수(Initiation) 단계에서는.. 공감수 0 댓글수 0 2025. 2. 24.
배터리 셀 개발 가속화: 빠르고 효율적인 배터리 생산을 위한 전략_2 "신규 배터리 셀을 개발하고 생산하는 프로세스는 현재 너무 느리고, 비용도 지나치게 높습니다." -Prof. Achim Kampker), PEM (RWTH Aachen University) 2. 배터리 셀 엔지니어링의 도전 과제와 가능성배터리 셀 개발 프로세스를 분석하기 위해서는 먼저 현재의 기술 수준을 살펴보고, 주요 도전 과제와 잠재적인 기회를 식별하는 것이 중요합니다.현재 배터리 셀 개발 기간이나 이상적인 개발 로드맵을 명확하게 제시하는 출판물은 제한적입니다. 리튬이온 배터리의 개발 기간은 문헌 및 전문가 의견에 따르면 최대 10년이 소요되는 것으로 추정됩니다. 예를 들어, 연구 및 개발(R&D) 단계에서 5년 이상, Pre-A 샘플에서 1~3년, A-, B-, C/D 샘플 단계에서 각각 1~2년이.. 공감수 0 댓글수 0 2025. 2. 24.
배터리 셀 개발 가속화: 빠르고 효율적인 배터리 생산을 위한 전략_1 프랑스에 본사를 둔 글로벌 컨설팅 및 IT 서비스 기업 인 Capgemini 독일 아헨 공과대학교(RWTH Aachen University)의 전기 모빌리티 부품 생산공학 연구소(PEM: hair of Production Engineering of E-Mobility Components )의 스핀오프 기업인 PEM Motion GmbH, 그리고 프라운호퍼 배터리 셀 생산 연구소(FFB: Fraunhofer Research Institution for Battery Cell Production ) 는 " Technology Cluster Battery Cell"이라는 협력 체계를 만들었습니다. 이 협력의 목표는 연구 기관과 산업계 주요 기업들을 하나로 모아 에코시스템 혁신(Ecosystem Innovati.. 공감수 2 댓글수 1 2025. 2. 24.
전기차에서 플러그인 하이브리드로? 중국 자동차 시장의 변화와 기술 경쟁 전기차 캐즘 현상으로 유럽과 미국에서는 하이브리드 (HEV) 차량 판매가 늘고 있지만 중국 시장에서는 플러그인 하이브리드 (PHEV) 차량이 대세가 되고 있습니다. 내연기관을 포기하고 전기차로 경쟁 축을 바꾸면서 당연히 내연 기관을 포기한 것으로 보였지만 지금 중국 업체들은 세계 최고의 열효율을 자랑하는 엔진 개발과 하이브리드 전체 시스템을 크게 개선하여 항속거리를 2천 킬로미터 이상 실현한다고 하고 있습니다. 오늘은 중국 NEV 시장에서 돌풍을 일으키고 있는 플러그인 하이브리드의 시장 동향과 기술 개발 경쟁 현황을 분석해 보고자 합니다. 플러그인 하이브리드차와 전기차를 중국에서는 NEV (New Energy Vehicle)라고 부르는데 작년 판매는 전년비 35.5%가 증가한 1286만 대였습니다. N.. 공감수 3 댓글수 1 2025. 2. 18.
배터리 산업뉴스_2025년 4주차 원재료■ Rhyolite Ridge 리튬-붕소 프로젝트, 미국 에너지부로부터 9억 9600만 달러 대출 확정 ■ American Battery Technology Company, 네바다 리튬 프로젝트 상업화 가속 위한 신규 시추 프로그램 착수 ■ Century Lithium, Orica Specialty Mining Chemicals와 Angel Island에서 생산된 수산화나트륨 공급을 위한 MOU 체결배터리 제조■ EnerSys, 미국 에너지부 지원으로 리튬이온 기가팩토리 개발 계약 완료 ■ 협업이 주도하는 예테보리 배터리 클러스터의 성장 – 수소 연료 전지 기술 포함 ■ CATL, 올해 유럽 내 신규 합작 배터리 공장 발표 예정 ■ Dürr, 이탈리아 Teverola의 FIB S.p.A에 배터리 전.. 공감수 4 댓글수 4 2025. 2. 18.
자동차 시장의 판을 뒤흔드는 화웨이의 3가지 비즈니스 모델 100년 만에 한번 오는 자동차 대변이 시대에 서로 승자가 되기 위하여 업체들은 자국의 자존심을 걸고 치열하게 경쟁하고 있습니다. 미국의 Waymo와 중국의 화웨이는 플랫머가 되려고 하고 있는 알겠습니다.중국의 BYD와 Leapmotor 코스트 퍼포먼스로 승부를 걸고 있는 가운데, 미국의 테슬라와 중국의 샤오미, 일본의 Afeela는 산업 질서와 영역을 가장 먼저 재정의하려고 하고 있습니다.오늘은 중국의 화웨이의 최근 동향과 기술의 실체가 무엇인지 분석해 보려고 합니다.화웨이는 자동차 관련 부품 판매뿐만 아니라 플랫폼의 영향으로 기존 업체들과 공동으로 신규 브랜드를 런칭하면서 존재감을 강화하고 있습니다.플랫폼화가 되고 있는 화웨이의 자동차 관련 위상을 파악하기 위해서는 먼저 중국 프리미엄 자동차 시장 경.. 공감수 3 댓글수 2 2025. 2. 17.
배터리 산업뉴스_2025년 3주차 원재료■ 리튬 가격, 2025년 안정화 전망… 중국 전기차 판매 증가와 광산 폐쇄로 공급 과잉 해소 ■ 말리 (Mali) , 구라미나 리튬 광산 가동 개시 ■ 불칸 에너지(Vulcan Energy), 최초의 배터리급 수산화리튬 일수화물 생산 ■ 퓨어 리튬(Pure Lithium)과 생고뱅 세라믹스(Saint-Gobain Ceramics), 리튬 선택적 멤브레인 개발 가속화를 위한 공동 개발 협약 체결 배터리 재료■ E-magy, CES 2025 크로스보더 피칭 대회에서 최우수 스타트업 상 수상 ■ GM, 비아노드(Vianode)와 합성 흑연 공급 계약 체결 ■ ICL, 다이난온(Dynanonic)과 전략적 협약 체결… 유럽 배터리 시장 위한 LFP 생산 계획 배터리 제조■ 일렉트로바이아(Electrova.. 공감수 4 댓글수 2 2025. 2. 14.
배터리 산업뉴스_2025년 2주차 원재료■ MVP 리튬, 99.9% 순도의 배터리급 수산화리튬 생산 성공 발표배터리 재료■ Ionic MT, Minviro의 생애주기 평가 통해 Ionisil™의 지속 가능성 성과 발표 ■ PSI – 새로운 보호 코팅이 배터리 성능을 향상시킬 수 있습니다 배터리 제조■ CBAK Energy, 인도의 전기 이륜차 제조업체 Ather Energy와 협력 발표 ■ Pure Lithium, 리튬 메탈 배터리의 혁신적인 사이클링 성능 달성 ■ SES AI, CES 2025에서 AI 기반 2170 원통형 배터리 공개… 휴머노이드 로봇 및 드론 적용 ■ 영국 EV 배터리 제조업체 Nyobolt, 수개월 내 자금 고갈 우려 ■ 상위 배터리 제조업체들의 시장 점유율, 4년 만에 최저 수준 기록 ■ 사프트 (SAFT), 미.. 공감수 6 댓글수 3 2025. 2. 14.
배터리 산업뉴스_2025년 1주차 원재료■ Sigma Lithium, 4분기 목표 초과 달성… 2025년 27만 톤 생산 전망 ■ 중국, 배터리 및 핵심 광물 기술에 대한 추가 수출 제한 제안 배터리 재료 ■ 한국전기연구원(KERI), CNT 분말 균일 분산 방법 개발 배터리 제조 ■ CBAK Energy, 난징에서 확장 발표: 설비 조달 완료, 2025년 5월 시험 생산 개시, 3GWh 추가 생산 능력 확보 ■ Aypa Power, 텍사스 Bypass 배터리 저장소 프로젝트 위해 1억 9천만 달러 금융 조달 완료 ■ 대구경북과학기술원(DGIST), 화재·폭발 걱정 없는 삼중층 배터리 개발 ■ AESC, 허베이성 창저우 배터리 공장 2단계 협약 체결 ■ MIT에서 열린 드레셀하우스 강연에서 클레어 그레이, 배터리 개발의 중요성 강조 OE.. 공감수 2 댓글수 1 2025. 2. 13.
자동차 산업, 황금기에서 위기로: 글로벌 업체들이 직면한 5가지 도전 과거 2, 3년 동안 최고의 성과를 올리면서 황금기를 누렸던 글로벌 자동차 업체들이 작년 성과가 속속 발표되고 있습니다.그러나 지금 글로벌 자동차 업체는 다이내믹하게 변하고 있습니다. 2021년 11월 말 시총 순위에서 15위 안에 들었던 중국의 장성기차 (Great Wall motors) Nio, 샤오펑 (Xpeng) 그리고 미국의 루시드는 이제 밀려났습니다.테슬라와 도요타를 제외한 폭스바겐, 벤츠 등 레거시 업체의 시총은 큰 폭으로 줄어들었습니다.여기에 레거시 업체들은 지금 5가지 어려움에 빠지면서 생산 능력을 축소하고 있고 인원을 감축하는 구조조정과 함께 업체 간 경영 통합 검토나 제휴하는 일도 일어나고 있습니다. 오늘은 글로벌 자동차 업체들 앞에 놓여 있는 5가지 어려운 현상은 무엇이고 향후 어떻.. 공감수 2 댓글수 1 2025. 2. 12.
배터리 산업뉴스_2024년 52주차 원재료■ 시그마 리튬, 아부다비 IRH로 22,650톤의 '퀸튜플 제로 그린 리튬' 출하 발표■ Lithium Americas, GM과의 Thacker Pass 합작 투자 최종 마무리 ■ 미국 흑연 생산업체, 중국 경쟁업체에 920% 관세 부과 요청 ■ 중국 Ganfeng Lithium, 말리 광산 프로젝트에서 주요 성과 달성 ■ 중국, 저품질 염수에서 리튬 효율적 추출 기술 개발 추진 ■ Eramet, 아르헨티나 Centenario DLE 공장에서 첫 번째 탄산리튬 생산 ■ 캐나다 Seymour 리튬 프로젝트, EDC로부터 6,950만 달러 자금 확보 배터리 재료■ NMG, 캐나다 정부 지원으로 5천만 달러 투자 유치 발표 ■ 전기차 배터리 금속 시장, 악몽으로 변하다 ■ Yunnan Energy, .. 공감수 1 댓글수 0 2025. 2. 12.
지속 가능한 배터리 원자재 공급을 유지하기 위한 방안 Net-Zero 전환을 위해서는 저탄소 기술의 개발과 출시를 지원하기 위해 막대한 양의 원자재가 필요합니다. 배터리 전기 자동차(BEV)는 탄소중립으로 가는 과정에서 핵심적인 역할을 할 것입니다. McKinsey는 BEV 부문의 전 세계 승용차 수요가 2021년부터 2030년까지 6배 증가하여 같은 기간 연간 판매량이 450만 대에서 약 2,800만 대로 증가할 것으로 예상합니다. 배터리 셀 및 원자재 생산업체의 경우 지속 가능하고 저렴한 원자재를 안정적이고 충분히 공급하는 것이 경쟁력, BEV의 지속적인 출시, 전반적인 Net-Zero 전환에 매우 중요할 것으로 전망합니다.업계는 장기적으로 지속적인 도전에 직면할 가능성이 높으며, 2030년 수요를 따라잡기 위해 이러한 문제를 해결해야 할 것입니다. 이.. 공감수 2 댓글수 0 2025. 1. 15.

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